수소에너지의 생산
수소는 자연 상태에서 단독으로 존재하지 않아 다른 화합물로부터 분리·생산해야 하는 2차 에너지입니다. 대표적인 수소 생산 기술에는 화석연료 개질 방식, 산업 공정 부생수소 방식, 그리고 수전해 방식이 있습니다.
생산 방식에 따른 분류
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| 구분 | 화석연료 개질(추출) | 산업 공정 부생수소 | 수전해 |
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| 생산원리 | 천연가스(메탄) 등 화석연료를 고온/고압에서 수증기와 반응시켜 수소 생산 | 석유화학·제철 공정 부산물에서 분리·정제하여 수소 생산 | 재생에너지(전기)를 활용해 물을 전기 분해하여 수소 생산 |
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| 장점 |
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| 단점 |
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전 세계 수소생산 방식
- 20%석탄가스화
- 19%정유
및 화학물
부생수소 - 60%천연가스개질
연간 1억톤에 달하는 전세계 수소생산량의 약 60%는 천연가스의 개질, 20%는 석탄가스화, 19%는 정유 및 화학 부문의 부생 수소 등 화석연료에서 주로 생산되고 있으며, 청정수소는 80만톤(약 1%)이 생산되었습니다. 단기적으로 개질방식을 활용하고, 장기적으론 수전해 기술을 이용한 친환경(CO2 - FREE) 생산방식으로 확대되어갈 것입니다.
수소에너지의 저장·운송
수소는 기체, 액체, 화합물 등 다양한 형태로 저장할 수 있으며, 저장 형태에 따라 운송하는 방식도 달라집니다.
현재는 기체 상태의 수소를 압축해 저장·운송하는 방식이 가장 널리 활용되고 있습니다. 앞으로는 고밀도·대용량 운송이 가능한 액화수소 운송의 활용도 점차 늘어날 전망입니다.
수소의 저장 및 운송방법
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| 구분 | 기체 | 액체 | 화합물 |
|---|---|---|---|
| 원리 | 기체 수소를 압축하여 탱크에 저장하고, 파이프라인 또는 압축탱크를 이용해 운송 | 수소를 영하 253℃에서 액화하여 저장 후, 탱크로리·선박 등을 이용해 운송 | 수소를 메탄, 암모니아 등의 형태로 변환한 뒤, 이를 액화하여 탱크로리·선박 등을 이용해 운송 |
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| 특징 |
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수소에너지의 활용
수소에너지는 초기 수소전기차(승용) 보급을 통해 시장의 기본 수요와 인프라를 확보해왔습니다. 향후 수소 활용의 중심은 대형 상용차를 비롯해, 대규모 발전 및 철강·석유화학과 같은 주요 산업 공정의 탈탄소화 분야로 확대될 전망입니다.
